HAVA SOJ Atina’yı Gerdi | SavunmaSanayiST

TUSAŞ ana yükleniciliğinde, ASELSAN iş birliğiyle geliştirilen HAVA SOJ Elektronik Harp Uçağı’nın hizmete giriş sürecine yaklaşması Yunan basınında geniş yankı uyandırdı. Yunanistan’ın köklü yayın organlarından Kathimerini, HAVA SOJ’u mercek altına aldığı analizinde, platformun uçuş testlerine başlamasının Yunanistan’ın havadan erken ihbar ve komuta-kontrol kabiliyetlerinin bel kemiğini oluşturan ASEPE filosundaki lojistik ve modernizasyon sorunlarını yeniden gündeme getirdiğini aktardı.

Kathimerini, Türk Hava Kuvvetleri‘nin 115’inci kuruluş yılı kapsamında yayımlanan videoda ilk kez görüntülenen HAVA SOJ’un kısa bir süre içerisinde hizmete girmesinin beklendiğini aktardı. Haberde, ASELSAN tarafından geliştirilen platformun yalnızca bir elektronik harp uçağı değil, aynı zamanda Türkiye’nin hava harekât kabiliyetleri açısından önemli bir kuvvet çarpanı olacağı vurgulanarak “Hava SOJ, düşman hava savunma radarlarını elektronik parazitlerle kör etme ve dost savaş uçaklarına güvenli koridorlar açma kabiliyetine sahip stratejik bir silah olarak öne çıkıyor. Güvenli mesafelerden faaliyet gösterecek olan uçak, düşman haberleşmesini de doğrudan felç etme yeteneği barındırıyor.” ifadelerine yer verildi.

Kathimerini, HAVA SOJ’un KORAL elektronik harp sistemlerinden elde edilen operasyonel tecrübeler üzerine geliştirildiğine dikkat çekerek, “Sistemin mimarisinin, halihazırda Meriç ve Ege hattında konuşlu olan KORAL kara konuşlu elektronik harp sistemlerine dayanması tehdidin boyutunu artırıyor.” değerlendirmesinde bulundu.

Analizde, Türkiye’nin insansız hava araçları, dolanan mühimmatlar, balistik füze programları ve elektronik harp kabiliyetlerinin birlikte değerlendirilmesi gerektiği belirtilirken, bu gelişmelerin yalnızca Atina’da değil bölgedeki diğer ülkelerde de yakından takip edildiği ifade edildi.

ASEPE Filosunda Destek ve Modernizasyon Sorunu

Kathimerini’nin dikkat çektiği bir diğer konu ise Yunanistan‘ın Havadan Erken İhbar ve Kontrol Sistemi (ASEPE) filosunun mevcut durumu oldu.

Haberde, Yunan Hava Kuvvetleri envanterindeki dört adet EMB-145H ASEPE uçağının 2021 yılından bu yana lojistik destek sözleşmesi olmadan faaliyet gösterdiği vurgulanırken, “Yunanistan, 2008 yılından bu yana en önemli stratejik avantajlarından biri olan ASEPE uçaklarına güveniyor. Ancak bu uçaklar, 2021 yılından bu yana sürekli lojistik destek (FOS) sözleşmesi olmadan uçuyor ve yedek parça tedarikinde büyük sıkıntılar yaşanıyor. Daha da kritik olanı, uçakların bünyesinde yer alan görev sistemleri, teslim alındıkları tarihten bu yana hiçbir köklü güncellemeden geçirilmedi.” ifadeleri kullanıldı.

Gazeteye göre Atina yönetimi, ASEPE filosunun operasyonel kabiliyetini koruyabilmek amacıyla İsveçli üreticilerle yedek parça ve teknik destek görüşmelerini sürdürüyor.

Kathimerini’nin aktardığı bilgilere göre Yunanistan Savunma Bakanlığı, ASEPE uçakları için yaklaşık 96,4 milyon dolar değerindeki sözleşmeyi yeniden hayata geçirmek amacıyla çalışmalar yürütüyor.

Söz konusu paketin onay sürecinin tamamlanmasının ardından ASEPE filosunun yedek parça ve teknik destek ihtiyaçlarının karşılanmasının hedeflendiği belirtilirken, Yunanistan’ın erken ihbar ve hava komuta-kontrol kabiliyetlerini sürdürebilmek için zamana karşı yarış verdiği ifade edildi.

Kaynak: SavunmaSanayiST.com

&nbsp