Satış Sonrası Pazarında Maliyetler Artışta
Otomotiv satış sonrası pazarında yaşanan 2024 yılındaki durağan seyir, 2025’te de devam etti. 2025 yılının son çeyreğinde de satış, ihracat ve istihdamda yatay seyrini sürdüren sektör, 2026 yılı için de temkinli yaklaşımını koruyor. Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği’nin (OSS) 2025 Yıl Sonu Sektörel Değerlendirme Anketi’ne göre; 2025’in son çeyreğinde, 2024’ün aynı dönemine göre yurt içi satışlarda dolar bazında ortalama yüzde 3,94’lük düşüş yaşandı. Bir önceki ankette üretici üyelerin yüzde 33,3’ü yatırım planlarken, yeni ankette bu oran yüzde 25,6’ya geriledi. 2025 yılında gözlemlenen problemlerin başında ise “maliyetlerdeki aşırı artış” geldi. Ankete göre, “nakit akışında yaşanan problemler” ve “iş ve ciro kaybı” üyeler için önemli sorunlar arasında yer alıyor.
2025’te 3 şirketten biri istihdamını artırdı
Ankete katılan üyelerin yüzde 31,3’ü 2025’te istihdamını bir önceki seneye göre artırdı. Üyelerin yüzde 37,5’i söz konusu dönemde istihdamını korudu. 2025’te istihdamının azaldığını belirten üye oranı ise yüzde 31,3 olarak gerçekleşti. Üretici üyelerde istihdam artış yaşanırken dağıtıcı üyelerde istihdamının azaldığını belirtenlerin oranı yüzde 29,3’te kaldı.Sektördeki problemler anketin yine en dikkat çekici bölümlerinden birini oluşturdu. 2025’te üyelerin gözlemlediği problemlerin başında yüzde 81,3 ile “Maliyetlerdeki aşırı artış” gelirken, “Nakit akışında yaşanan problemler” yüzde 66,3 ile ikinci sırada yer aldı.
Üyelerin yüzde 52,5’i ise “İş ve ciro kaybı”nı sektör için en büyük üçüncü sıkıntı olarak nitelendirdi. Ankete katılanların yüzde 43,8’i “Kargo maliyetleri ve teslimat problemleri”, yüzde 23,8’i “Gümrüklerde yaşanan problemleri”, yüzde 21,3’ü ise “İstihdamda yaşanan problemler”e işaret etti. Ayrıca katılımcıların yüzde 15’i mevzuat değişikliklerini önemli sorunlar arasında gösterdi.Anket ile birlikte sektörün yatırım planları da mercek altına alındı. Ankete göre önümüzdeki üç ayda yeni yatırım yapmayı düşünen üyelerin oranı yüzde 23,7 olarak gerçekleşti. Bir önceki ankette üretici üyelerin yüzde 33,3’ü yatırım planlarken, yeni ankette bu oran yüzde 25,6’ya geriledi. Dağıtıcı üyelerde ise bu oran yüzde 10,3’ten yüzde 22’ye yükseldi. Bir önceki ankete göre, sektörün önümüzdeki 3 ayda daha olumsuz bir seyir izleyeceğini öngören dağıtıcı üyelerin oranı yüzde 41’den yüzde 24,4’e, üreticilerin oranı ise yüzde 42,9’dan yüzde 25,6’ya geriledi.
Üretim arttı ihracat geriledi
Üreticilerin 2025 yılında kapasite kullanım oranı ortalaması yüzde 72,56 olarak gerçekleşti. Bu oran 2024’te yüzde 78,15 idi. 2025’in son çeyreğinde üyelerin üretimi 2024’ün aynı çeyreğine göre yüzde 2,56 oranında arttı. 2025 yılının son çeyreğinde üyelerin ihracatı ise 2024 yılının son çeyreğine göre dolar bazında yüzde 4,23 düşüş gösterdi.Anket sonuçlarını değerlendiren ve 2026 yılına ait değerlendirmelerde bulunan sektör temsilcilerinden Ali Özçete, “2025 yılı, otomotiv satış sonrası pazarı açısından küresel ve yerel ekonomik koşulların etkisinin hissedildiği ancak sektörün üretim, istihdam ve operasyonel sürekliliğini korumayı başardığı bir yıl olarak öne çıktı. Yılın ilk döneminde finansal koşullarda yaşanan sınırlı sıkılaşmaya rağmen, satış sonrası pazarı yıl genelinde dengeli bir performans sergileyerek güçlü bir kapanış yaptı. Üretim kapasitesinin korunması, istihdam seviyelerinin istikrarlı seyri ve talep tarafındaki süreklilik, sektörün finansal dayanıklılığını ortaya koydu. Bu yönüyle 2025 yılı, satış sonrası pazarı için bir ‘finansal güven ve dayanıklılık testi’ niteliği taşırken, sektör bu süreci başarıyla geride bıraktı” dedi.
