Ticari araç üretim ve satışında işler yolunda

Otomobil pazarında 2026 ocak ayında rekor satışlar devam ederken ticari araç pazarında da hareketli günler yaşanmaya devam ediyor. Otomotiv Sanayi Derneği verilerine göre ticari araç grubunda ocak ayında toplam üretim yüzde 16, ağır ticaride yüzde 47, hafif ticaride ise  yüzde 14 oranında arttı. Bu dönemde, otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 56 olarak gerçekleşti. Kapasite kullanım oranları ise hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 57, kamyon grubunda yüzde 44, otobüs-midibüs grubunda yüzde 63 ve traktörde yüzde 26 seviyesinde gerçekleşti.

Ağır ve hafif  ticaride durum

Ticari araçlarda yılın ilk ayında, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla toplam ticari araç pazarında yüzde 14, ağır ticari araçlarda yüzde 23, hafif ticarilerde  yüzde 13 artış yaşadı. 2026’nın ocak ayında  hafif ticari araç pazarında yerli araç payı  yüzde 25 olarak gerçekleşti.2026’da hafif ticari  pazarın 250 bin adetin üzerinde oluşması öngörülüyor. TAİD verisine göre  16 ton ve üzeri ağır ticari pazarda 2025 yılı 32 bin 171 adetle kapandı. İlk sırada Mercedes yer alırken onu sırasıyla Ford Trucks ve Volvo izledi. Ocak ayında 16 ton üzeri pazar 1290 adetle geçen yılın üzerindeydi. Bu yıl ağır ticarinin yine 30 bin adetin üzerinde oluşması öngörülüyor.

Kamyon payı artışta

Scania Türkiye Genel Müdürü Tolga Senyücel 2026 ocak ayında 576 kamyon ve 714 çekici satıldığını kaydederek şunları söyledi:

“Son 2 yıldır kamyon oranı yaklaşık yüzde 45’lere çıkmış durumda. 2026 yılında da bu şekilde devam edeceğini öngörüyoruz. Kamyonun popüler olmaya devam edeceğini düşünüyoruz.Uluslararası nakliye biraz yavaş seyrediyor,yaklaşık yüzde 70 kapasite kulalnımı var diyebiliriz.Birçok firma tek yön çalişiyor.Dolayısıyla yurtiçi taşımacalık ve inşaat buradan boşalan yeri doldurdu. Ocak ayı tahmin ettiğimiz gibi geçti şubat ve mart ayları piyasanın gidişatı için daha belirleyici oluyor.”
 

Uygun krediye ulaşmak önemli

Marubeni A.Ş. Ticari Araçlar COO’su Kıvanç Kızılkaya ocak ayındaki satış artışının geçen yıldaki baz etkisinden kaynaklandığını söyledi. Kızılkaya şöyle devam etti:

 “Türkiye kamyon ve çekici pazarı 2025’te, bir önceki yıla kıyasla yüzde 3,4 oranında daralırken, Volvo Trucks olarak yüzde 80’lik güçlü bir büyüme kaydetmeyi başardık. 2024’te yüzde 5,5 olan pazar payımızı 2025’te yüzde 10,1 seviyesine taşıyarak, marka tarihimizde ilk kez çift haneli pazar payına ulaştık. Krediler ve paraya ulaşım konusunda eğer kolaylık sağlanırsa bu yılki tahminler tutacak.Ancak yine de iç piyasa açısından enflasyon tetikleyici unsur.Çekici pazarında özellikle ihracat tarafı yavaş gittiğinden ve Avrupa’da ekonomi  yavaş olduğundan işler zayıf. Kamyon tarafı özellikle inşaat segmenti ve yurtiçi yerleşik projelerden dolayı daha hareketli.”