Türkiye Avrupa’nın en büyük bisiklet pazarlarından biri oldu
Akgül, 2025 yılında yayımlanan Confederation of the European Bicycle Industry raporuna göre Türkiye’nin toplam bisiklet ve elektrikli bisiklet satışlarında Avrupa’nın altıncı büyük pazarı konumunda bulunduğunu belirtti.
Son beş yılda sektörün hem büyüklük hem de toplumsal farkındalık açısından önemli bir dönüşüm yaşadığını ifade eden Akgül, satış rakamlarındaki yükselişin dikkat çekici seviyelere ulaştığını söyledi.
ÜRETİMDE AVRUPA’NIN İLK DÖRT ÜLKESİ ARASINDA
Türkiye’nin yalnızca tüketim tarafında değil, üretim kapasitesiyle de Avrupa’nın önde gelen ülkeleri arasında yer aldığını belirten Akgül, 2024 yılında yaklaşık 1,38 milyon adet bisiklet ve elektrikli bisiklet üretildiğini aktardı.
Bu üretim hacmiyle Türkiye’nin Portekiz, İtalya ve Almanya gibi önemli üreticilerle birlikte Avrupa’nın en büyük dört üreticisinden biri konumunda bulunduğunu ifade eden Akgül, mevcut kapasitenin daha da yüksek seviyelere çıkabilecek potansiyele sahip olduğunu dile getirdi.
TÜRK ÜRETİCİLER AVRUPA PAZARINDA GÜÇLENİYOR
Türkiye’de üretilen bisikletlerin önemli bölümünün Avrupa ülkelerine ihraç edildiğini belirten Akgül, Almanya başta olmak üzere Hollanda, Fransa, İtalya ve İskandinav ülkelerinin Türk üreticiler için önemli pazarlar arasında yer aldığını söyledi.
Elektrikli bisiklet segmentinde de hem ihracat hem de iç talepte büyümenin sürdüğünü kaydetti.
ELEKTRİKLİ BİSİKLETLERE İLGİ ARTIYOR
Elektrikli bisiklet kullanımındaki yükselişin özellikle Kovid-19 sonrası dönemde hız kazandığını ifade eden Akgül, bu araçların şehir içi ulaşımda daha fazla tercih edilmeye başlandığını belirtti.
Artan yakıt fiyatları, motorlu araçların maliyetleri, trafik yoğunluğu ve otopark giderlerinin tüketicileri alternatif ulaşım çözümlerine yönelttiğini söyleyen Akgül, elektrikli bisikletlerin günlük ulaşım aracı olarak öne çıktığını dile getirdi.
BİSİKLET YOLLARI VE GÜVENLİK VURGUSU
Bisiklet kullanımının yaygınlaşmasının önündeki en önemli engellerden birinin güvenli ve kesintisiz bisiklet yolu eksikliği olduğunu belirten Akgül, bazı ürünlerde hız ve güvenlik sınırlarını aşan modifikasyonların da risk oluşturduğunu ifade etti.
Üretim gücü ile kullanım oranı arasındaki farkın kapatılması için altyapı yatırımlarının önem taşıdığına dikkat çekti.
BİSİKLET EKONOMİYE KATKI SAĞLAYABİLİR
Türkiye’nin enerji ithalatında ulaşım sektörünün önemli paya sahip olduğunu belirten Akgül, kent içi ulaşımda bisiklet ve elektrikli bisiklet kullanımının artırılmasının enerji bağımlılığını azaltabilecek çözümlerden biri olduğunu söyledi.
Bisiklet kullanımının yalnızca bireysel bir tercih olarak değerlendirilmemesi gerektiğini ifade eden Akgül, yerli üretimin büyümesi, servis ve bakım sektörlerinde istihdamın artması ile bisiklet turizminin gelişmesinin ekonomik açıdan önemli fırsatlar sunduğunu kaydetti.
TRAFİKTE RAHATLAMA SAĞLAYABİLİR
Büyükşehirlerde gerçekleştirilen yolculukların önemli bölümünün kısa mesafeli olduğuna işaret eden Akgül, bu yolculukların bir kısmının elektrikli bisikletlere kaydırılması halinde trafikteki araç yoğunluğunun azalabileceğini belirtti.
Avrupa’daki örneklerde bisiklet kullanımının yoğun olduğu bölgelerde trafik yükünün yüzde 40 ila 45 oranında hafiflediğini aktaran Akgül, bu alandaki verilerin politika geliştirme süreçleri açısından önem taşıdığını söyledi.
TEŞVİK VE KOORDİNASYON ÇAĞRISI
Bisiklet kullanımının yaygınlaşması için belediyeler ve kamu kurumlarının teşviklerini artırması gerektiğini ifade eden Akgül, Türkiye Bisiklet Yolu Ağı Master Planı’nın önemli bir yol haritası sunduğunu belirtti.
Bazı büyükşehirlerde önemli çalışmalar yürütüldüğünü kaydeden Akgül, bu projelerin ulusal düzeyde ortak bir koordinasyonla desteklenmesinin gerekli olduğunu sözlerine ekledi.
